聊城市亨通管业有限公司

输灰双套管浓相输送系统采用较低的输送速度，起始速度为4-6m/s，末速为10-12m/s耐磨双套管。高速磨损是气力输送较难解决的一个难题。由于气固两相流的特殊性，常规的系统计算流速是以空气流速为依据，而无法真正确定物料的流动速度，但从系统输送机理可判断其物料的运动速度，常规的正压输送系统是悬浮输送机理，物料以悬浮速度于压缩空气中运动，因此其运动速度接近气体运动速度；而输灰双套管系统是静压输送机理，物料是以半栓塞状运动，且上部又有内旁通管分流气流，因此物料的运动速度大大低于气体运动速度，与常规正压输送系统相比，即使是同样的系统计算流速，其物料的流速也远低于常规正压输送系统。

众所周知，物料对其他物体的磨损速度与该物料的运动速度的三次方成正比，输灰双套管浓相输送系统同常规系统相比，物料的输送真正运行在低速状态下，因此对管道和弯头的磨损可以降到很低。由于较低的物料流动速度紊流双套管，极大的降低了物料对管道及管件的磨损，因此，可选用普通钢管作输送管道。

在常规的气力输送系统对锅炉省煤器粗灰和四、五电场超细灰输送都较困难，而输灰双套管系统可将锅炉省煤器粗灰与电除尘器一电场排灰混合输送，以除尘器的排灰推运省煤器的粗灰；同时，多罐同时运行的方式能将电除尘器后部电场的排灰采取混送方式，以缓解超粗颗粒灰和粘性大的超细灰密相输送的困难。

我公司位于山东省聊城市开发区辽河路钢管城，本公司是集各种陶瓷复合管,耐磨陶瓷管,输灰双套管,输灰双套管,耐磨陶瓷弯头生产加工与销售一体化的企业。本公司主要产品有各种规格耐磨弯头、耐磨管道、耐热陶瓷直管、弯管。

1、对物料的粒径及粒度分布、物理、化学性质都要提出不同要求。有的物料超细，很容易粘壁且不易清除，此类物料不宜采用气力输送

2、对含水率高的物料，当含水量对粘壁起主要作用时，必须干燥后才能输送

3、对易粘管的物料输送管径建议大于100mm，对管路布置中应尽量选择较短输送距离，减少弯管数，采用大直径小度数弯管，对于输送距离较长的建议采用增速器。

输灰双套管相比普通输送设备而言，不仅可以节约人力资源和时间，同时也更加环保以及。输灰双套管的出现也深深带动了运输行业的发展，我们很多企业有了这样的设备之后，可以放心大胆地去生产，输灰双套管前景还是很客观的。

近年来，输灰双套管行业出现了越来越多的小型和中型民营企业，面对激烈的市场竞争，我公司技术人员和干部的大量调查，提出了大胆的结构调整，部署的整体发展高附加值的新产品，提高产品竞争力，提高行业盈利能力。这就要求技术人员，加大力度，调整产品结构，积极应对市场。为此，公司董事召集相关部门，深入分析市场调研和分析，以确定结构调整项目，定期检查和监督，以确保项目稳步推进。 

（稀相气力）双输灰双套管是应用低于1kg/cm2的气体压力，采用正压（压送式）或负压（吸送式）并以较高的速度来推进或拉动物料使其经过整条输送线，因而气流保送方式被称之为高压高速零碎，它具有较高的气体－物料比。

在气流零碎的开端端约有600m/min的加速度，在末端可达1300m/min的高速，因而气流速度较高。输灰双套管初端压力普通低于0.1Mpa，而末端则与大气压根本接近。稀相保送的介质普通采用空气或氮气，动力提供普通由罗茨真空泵提供。罗茨真空泵的稀相保送时，物料在输灰双套管道中呈悬浮形态，保送间隔达百米，稀相负压的次要特点是可以从低处或散装处多点向高处一点或多点停止保送。正压保送的特点是输送量大，间隔较长，流速较低，波动。它关于物料的影响较小，次要组成部分为星型给料阀、旋风别离、除尘器与罗茨鼓风机。正压和负压也可停止组合使用以满足特殊要求，比拟适用于多点供料单点出料的保送方式，通常为保送粉状、小颗粒或比重较轻的物料。

很多的行业中，在运输物质时为了更好的提高运输效益，都会应用到输灰双套管，因为输灰双套管是简单而又省力的运输方式。但因为运输的物质不同，有的物质很容易堵塞，一旦堵塞就要拆卸输灰双套管然后人工打通，再继续工作。这样费时又费力，还耽误生产。那有什么办法可以解决这个问题呢？

解决方法：

在运输物质的管道的内部焊接内部小管，在小管的固定距离切割小孔。

可能大家还没有明白什么意思，让我来给大家仔细讲解一下，在管道焊接小管也是输送气力的，在小管的固定距离切割小孔是为里气力更好的连接外部的外管，在外管运输物质时，某个部位发生堵塞时，我们的小管就起到作用了，通过小管向外管输送气力，从而打通堵塞的管道。因为气力的输送会顺着管道走，我们在每个小孔的中间焊接圆形带孔垫片来阻挡一部分气力，从而有效的提高打通堵塞的管道的力度。