聊城市亨通管业有限公司

输灰双套管的原理建立在两个基础上:

◎对于水平输送管道，由于重力影响，气固混合物在管道内形成:管道上部气多固少、管道下部固多气少的状态。

◎对于水平输送管道，当发生堵管现象时，粉料首先在管道下壁开始堆积，逐渐向上堆积到管道上壁，终将管道完全堵死。

◎对于水平输送管道，当发生堵管现象时，粉料首先在管道下壁开始堆积，逐渐向上堆积到管道上壁，终将管道完全堵死。

把输灰双套管作为输灰管道应用于气力输送的水平管道，可以有效的防止灰管堵塞，其防堵的机理就在于输灰双套管的特殊结构。当灰气混合物在管道内流动时，经常会由于种种原因导致干灰在管道内部逐渐沉积导致堵管。当管道内的干灰开始沉积将要堵管时，压缩空气会通过小管流过，经过小管开孔和节流孔板的作用，对堵塞的部分进行扰动紊流双套管，将沉积的干灰逐渐吹动，从而避免将输送管道堵死。

1、合理的选择空气流速。气力输送速度直接影响双向流的运动状态。气流速度大，能量消耗大，输送物料破碎率就大。但一般情况下控制物料粘壁是有好处的，可通过喷射气流法，确定气流速度，即使气流通过放有物料的透气板或织物，根据粒子飞散时所需要的气流速度，确定其附着力的大小。但有的物料冲击力越大，变形越大，附着越严重。

2、输灰双套管内壁必须加工光滑，使颗粒物料不易沾附，或粘附后很快被气流带走。

3、对各种输送物料，输送过程中的温度、压力、湿度、含静电量等都要提出明确要求，不符合要求的不能输送。

目前，国内600～1000MW超超临界大型燃煤机组越来越多，大型发电机组对气力除灰系统的要求也日益严苛，尤其在大出力、长距离输送粉煤上，必须要严格满足工况要求，而进口设备存在灵活性差、组件协同工作效率低、人工操作困难、造价高昂等缺点。

因此，我们对输灰双套管技术再次进行了深入研究和开发，使我国燃煤机组输灰双套管浓相气力输送技术达到新的高度，并在具体工程项目中加以应用和验证。同时，该项技术还成功应用在钢铁、冶金、水泥、化工等领域，输灰双套管气力输送技术具有不堵管、流速低、磨损小、适应性强等特点，在电力行业领域外也得到广泛应用。

 输灰双套管技术是在总结传统输送技术的经验基础上，发展起来的一种新型的粉料输送技术。上世纪80年代欧洲兴起，90年代引入我国，目前已经在众多工程中得到广泛应用。

现今 国内600MW以上发电机组纷纷投产，1000MW超大机组更是如雨后春笋般涌现，通过走访调研，大机组灰量多在100t/h以上，煤质差的可达200t/h以上；除灰系统的输送距离远达到2000m左右，短也要500m以上。

相比以往中、小型机组，大型机组气力除灰系统大出力、长距离输送的特点越发明显。目前，已经投运的1000MW级机组多在沿江、沿海等经济发达地区，多燃用商品煤，其煤质相对较好。随着社会经济的发展，大型机组数量依然在快速增加、并有着向西南部和坑口发展的趋势，这些地区火电厂煤质相对较差，单台机组的灰量较多。除灰系统的大出力（适应煤质变化大）要求就显得更为突出。

输灰双套管的耐磨供料器压力通常高于０。１ＭＰａ，　可达０。４～０。６ＭＰａ，与通常稀相气力输送系统闭风器的耐压相比就高出１０～５０倍。高压耐磨供料器为了适应高压密闭应用有如下结构特点

１）采用叶轮二头封闭的叶轮，　二种叶轮结构。

２）侧板构造将端盖和轴承分开，这样可避免高压将细灰窜入轴承内。压盖采用油封，　机械填料密封，　迷宫式密封，　或几种密封相结合的型式。侧板密封垫和压紧螺丝按高压压力设计。

３）叶轮和外壳用数控机床加工，控制较小的间隙，同时还要考虑到叶轮及外壳采用的材料不同，有不同的热膨胀系数，　予留一定的补偿值。

４）耐磨供料器安装应用时，应考虑压力平衡，和叶轮漏风排出，否则会阻碍物料喂入和引起喷粉尘。典型做法如下

ａ在轴承和油封填料之间设均压管，压缩空气来源，可由输送管线上接入，或外设压缩空气系统接入，以平衡叶轮内压力。

ｂ在闭风器外壳上设均压管，将叶轮漏气引出。

7、旋转式叶轮供料的漏风试验旋转式耐磨供料器的漏风率是设计中计算的重要数据，否则会影响输送效率。耐磨供料器的漏风来源自

ａ压缩空气通过旋转叶轮空格腔被带到供料斗，叫携带漏风。

ｂ转子轴与机壳侧板之间由于密封性差产生的迷宫漏风。

ｃ当压缩空气从运动的转子和壳体间的间隙中漏出称间隙漏气，提高加工精度，缩小间隙可减少漏气。